یاتاقان متحرک سورنتو | Hyundai/KIA Genuine Parts | اپیروس GH , موهاوی HM , کارنیوال VQ , سورنتو BL , سورنتو XM , آزرا TG , جنسیس BH, سانتافه CM , سوناتا NF , وراکروز ix55 یا EN

معرفی

یاتاقان متحرک سورنتو | Hyundai/KIA Genuine Parts کد فنی: 23060-3C222 🚗 مدل‌های سازگار: اپیروس GH مدل‌های 2008 تا 2010 موهاوی HM مدل‌های 2008 تا 2013 کارنیوال VQ مدل‌های 2008 تا 2011 سورنتو BL مدل‌های 2008 تا 2009 سورنتو XM مدل‌های 2010 تا 2014 آزرا TG مدل‌های 2006 تا 2011 جنسیس BH مدل‌های 2008 تا 2012 سانتافه CM مدل‌های 2008 تا 2013 سوناتا NF مدل‌های 2006 تا 2010 وراکروز ix55 یا EN مدل‌های 2009 تا 2013 📍 محل نصب: یاتاقان متحرک یا Connecting Rod Bearing در داخل موتور بین میل‌لنگ و شاتون (پیستون) نصب می‌شود. این یاتاقان، شاتون را روی میل‌لنگ ثابت نگه می‌دارد و حرکت شاتون به میل‌لنگ را نرم و روان می‌کند. ⚙️ کارکرد و عملکرد: کاهش اصطکاک بین میل‌لنگ و شاتون: یاتاقان متحرک با ایجاد یک سطح لغزنده، از ساییدگی مستقیم فلز به فلز جلوگیری می‌کند. انتقال نیرو از پیستون به میل‌لنگ: نیروی انفجار در سیلندر به میل‌لنگ منتقل می‌شود و این قطعه نقش حیاتی در پایداری حرکت موتور دارد. توزیع یکنواخت فشار: کمک می‌کند فشار ناشی از احتراق به صورت یکنواخت روی میل‌لنگ و شاتون تقسیم شود. 🌟 مزایای استفاده از یاتاقان متحرک اصلی Hyundai/KIA: طراحی استاندارد با تحمل فشار و دمای بالا کاهش سایش و افزایش طول عمر موتور حفظ روانی و کارکرد نرم موتور در تمام دورها جلوگیری از لرزش‌های غیرطبیعی موتور و آسیب به میل‌لنگ و شاتون نصب آسان و مطمئن، بدون نیاز به اصلاح ابعاد یا تراشکاری ⚠️ علائم خرابی یاتاقان متحرک: صداهای جیرجیر، تق‌تق یا کوبش از موتور، مخصوصاً هنگام استارت سرد یا دور بالا کاهش فشار روغن و افزایش دمای موتور ساییدگی یا آسیب میل‌لنگ یا شاتون در بازرسی موتور لرزش و ناپایداری موتور 🧰 نکات فنی هنگام نصب: روغن‌کاری کامل قبل از نصب یاتاقان الزامی است. بررسی دقیق میل‌لنگ و شاتون جهت صاف بودن و عدم ساییدگی قبل از نصب. نصب یاتاقان مطابق دفترچه سرویس خودرو برای جلوگیری از خرابی زودرس. جمع‌بندی: یاتاقان متحرک سورنتو با کد 23060-3C222 یک قطعه حیاتی برای حفظ سلامت موتور و کارکرد نرم میل‌لنگ و شاتون است. استفاده از قطعه اصلی هیوندای/کیا باعث می‌شود موتور خودرو طول عمر بیشتری داشته باشد، اصطکاک کاهش یابد و عملکرد سیستم‌های داخلی موتور بهینه باقی بماند.